ความแข็งแกร่งโดยรวมของ
รางยางแชสซีสูง เป็นสัดส่วนกับแรงทำลายเดี่ยวและหมายเลขบรรทัดของเส้นลวด และไม่มีการสูญเสียความตึงที่ข้อต่อ และความต้านทานแรงดึงโดยรวมสูงและเหมาะสำหรับใช้เป็นส่วนประกอบเดินของงานหนักกำลังสูง เครื่องจักรก่อสร้าง
โครงยางแทรคแข็งแรง และข้อผิดพลาดมีขนาดเล็ก ระยะพิทช์ระหว่างกระบวนการทำงานไม่ทำให้เสียรูปหรือเคลื่อนตัว ทำให้มั่นใจได้ว่าการทำงานมีส่วนร่วมกับล้อขับเคลื่อนระหว่างการทำงานอย่างสมบูรณ์ และการสูญเสียกำลังขับของเครื่องมีน้อย และอายุการใช้งานของเครื่องและ
รางยางถูกขยายออกไป
การยืดตัวของ
รางยางแชสซีอยู่ในระดับต่ำ การยืดตัวของรางยางแบบไม่มีข้อต่อแบบวงแหวนเป็นเพียงการยืดตัวของสายไฟเท่านั้น ซึ่งมีน้อยมาก การมีอยู่ของการยืดตัวนี้ไม่มีผลต่อการใช้งานรางตามปกติ ตราบใดที่ลวดยังคงอยู่ รางยางจะตึงหลังจากใช้ยางไปเป็นระยะเวลาหนึ่ง และไม่จำเป็นต้องตึงอีกในอนาคต